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真正的省钱代步神器比奔驰Smart好看宝骏三门电动才4万?

[时间:2019-07-07 19:59来源:未知作者:admin浏览:]

  上汽通用五菱宝骏终于还是进军电动车界了,从MPV市场的宝骏730,到旅行车市场的310W,再到SUV市场的宝骏510,可以说宝骏汽车所到之处,真可谓是所向披靡、战无不胜,其实,像宝骏这样以廉价方式进行造车、卖车的车企,在国内自主市场还真不在少数,包括北汽威旺、东风风光等等均是如此,可是,能够取得动辄30万台的单品年销量,宝骏仍旧是独一份儿,而此刻当它的脚步迈入纯电动市场,许多传统制造商都开始担心。

  宝骏的这台纯电动汽车其实还处在小众市场,因为它仅仅是一台城市车,也就是我们所说的微型代步车,三门双座的格局会影响它的消费市场覆盖,但它却是真正能够在奔驰Smart,这样的大牌面前抢夺市场份额的作品。而且包括北汽新能源、比亚迪、奇瑞等一众制造商,也都对这台宝骏E100有所畏惧,因为这个小家伙同样主打廉价代步,虽然贵为一台纯电动,但它的起售价格仍旧仅为4.98万元,在购车补贴后更是能够以4万价格起售。

  目前微型车市场当中,北汽的EC系列、众泰的知豆品牌,都算是畅销品,而比亚迪、奇瑞也早早推出了e1、eQ1来争战该市场,但无一例外,它们的价格都卖到6万以上,而且在外观设计上还真是满满廉价感,然而,这次的宝骏E100,就像那些争战燃油市场的前辈一样,在造型处理上下了不少功夫。

  若说这台廉价电动车的颜值多高,肯定很多读者朋友都不相信,但是看看它实际的拍摄图,不说能够撩妹,就车辆微型代步这身份,在大街上本就能够赚一些回头率。跟奔驰Smart Fortwo相比,宝骏E100显得更加小巧,尽管它仅仅提供了卤素和氙气光源,可是这样的大灯在点亮效果上并不差,即便是面对雨雾天气,标配的雾灯仍旧能够提供安全照明,它的意义本就在于城市代步,拿LED光源的确是有些浪费。

  前脸的模式并非像其它电动车那样,被完全封闭起来,大灯之间保留着用以改善气流的进气格栅,它既能够为电动机提供冷却,也能够优化车头的控制能力,而且这种带有车体起伏的孔状,也不会像吉利、北汽的新能源车一样,显得过于呆板,这正是微型代步车所需要的,呆萌的气质会让这样的小车多出几分俊俏,配合非常立体化的车身隆起处理,说宝骏E100的颜值在线,至少在微型车市场还没几个可以反驳的。

  侧身设计上,宝骏这样的外后视镜倒是很有趣,尖锐的处理如果用在轿车上,肯定会广受好评,而且在这里,它还以标配转向灯的形式呈现,配合整体双色车身喷涂,它在这里的存在感很强,也能够实现视觉效果方面的优化。

  微型代步车的侧身同样都会显得有些呆板,但E100的整个侧面都形成了强烈的俯冲,从尾灯出发的线条直接沿着车窗下沿进入到前脸,一体式的隆起不仅优化了空气动力学,还在这里充当了腰线mm的小家伙显得更长。

  没错,不到2.5米的车身决定了它只是一台双座代步车,但1,600mm的轴距和1,670mm车身高度,还是从数据上保证了小车的实用性,它足够帮助两名乘客在城市内自由穿梭,而且这样的体型也将更有利于在拥挤的城市中行驶。

  这样较小的身形总是会引发一些担忧,比如车辆的车身结构刚性,以及整体防撞安全性,关于这两点,宝骏已经经过了严格测试,42.9%的超高强度钢材覆盖了整个车身,这使得其在专用于电动车安全测试的EV-TEST之中,取得了五星安全评级,这就相当于是传统燃油市场中的C-NCAP测试,所以它的安全性是毋庸置疑的。

  别看这台车在最终购车价格上才4万元,可是车舱之内已经拥有了7.0英寸的全液晶仪表盘,这虽然是很多国产电动车的标配,但是要知道宝骏E100这台小车,可是标配了标准、经济、运动三种驾驶模式的,加上其还提供了原厂手机互联、车联网系统,这也保证了小车提供代步的同时,也能够满足当下流行的车载互联功能,这在6万台的比亚迪e1、奇瑞eQ1上都是没有的。

  电动总成方面,一台单电机仅仅提供了39Ps的最大功率,可是这仍旧足以支持E100将最大时速跑到100km/h,而24kWh的电池组则可以实现250km的续航,这虽然在对比中比奇瑞eQ1少了50km,但在城市内代步驾驶,本身就能够用家用220V电源完成充电,这50km续航的多少其实并没有什么意义。

  现代城市当中,越来越多的人开始主动响应节能减排,有车一族也愿意在上班通勤时停下爱车,选择公共交通出行,这样不仅减少了日常驾驶成本,也有效应对了城市交通的早晚高峰,但宝骏E100的意义则在于节能减排的同时,实现更加自由的城市通勤,而且娇小的身材还将有利于其应对拥挤的交通环境,区区4万元的起步价格,无非也就是两台苹果笔记本电脑的钱,在电脑和一台车之间的抉择,想必应该很容易吧?

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